通用汽车Chris Borroni-Bird博士答记者问

Q：我昨天看了EN-V发布的直播，非常科幻的概念车。关于connection，有什么简单的办法能够统一所有不同的车型和行人吗?就像我们今天使用的SIM卡一样。

A：通用汽车正在和全球各国政府和汽车公司密切合作，希望制定一个统一的规范。这样所有的车辆将互相沟通，并与路面的基础设施进行对话。所使用的无线通讯频率是5.9赫兹，我们相信能实现车辆和设施，与行人之间的沟通!能够减少交通事故和交通堵塞，也能为驾驶者提供更多的服务!

Q：你认为20年的时间足够实现这些愿景么?

A：是的，20年的时间我们相信技术上是完全能实现的，它的价格也能让人接受，最难得是找到一个合适的地方来介绍他!

Q：你好chris，我也参加了昨天的活动。我想知道，目前的EN-V是两人座的，在未来的版本当中，是否能有4人座和更多座的?目前基于SEGWAY的驱动方式能满足这样的扩展需求吗?

A：通用汽车相信在未来，小型电动车能通过无线通讯实现互联来应对城市交通，这样可以有很多的选择和空间!

Q：EN-V这款车够安全么?如果遇到车祸怎么办?

A：EN-是专门设计在大城市中低速行驶的。我们期望他能在专门的车道上行驶，能提供足够的保护。否则，我们就需要让我们的工程师来设计一个更新的版本，让他提供安全性能!

Q：Chris Borroni-Bird 博士你好，昨天看到你们的概念车，很可爱。这或许揭示了未来的某种发展方向。你认为，车联网的目标是什么?需要哪些产业来支撑?

A：车联网的目的是使车辆互联，避免事故，加快交通流量!汽车制造企业需要和政府，电信，基础设施部门合作，共同研究解决方案!就像和政府，电力部门合作，提供充电方案!

Q：你好Chris，谢谢你在百忙之中抽空与我们网络聊天。EN-V现在还在概念车阶段，那在将来你自己有没有一个具体的时间表，什么时候他的量产版能够出来呢?

A： 我现在就在考虑下一代的车辆，但是可以肯定地是他的基本理念是一样的，电子联网并且体积很小，所以我们需要解决环境，污染，安全，堵塞，停车等一系列问题!

Q：EN-V有哪些高科技的技术阿?

A：EN-V的两侧轮子分别由独立的电动马达驱动，同时单独提供刹车，转向和加速功能，没有脚踏板，他使用感应器，以及无线通讯，以及GPS定位系统!

Q:：你可以告诉我们哪家供应商提供了EN-V的电池?听说是一家来自中国的供应商，能说下具体是哪家吗?

A：EN-V上使用的电池和Segway上用的是一样的，他的电池供应商来自中国，名字叫做Valence。

Q：需要驾照么？哈哈

A： 自动驾驶模式下，每个人都可以坐在车辆里，不时驾驶者，而且乘坐者!不需要驾照!就像一些低速行驶的交通工具，也不需要驾照一样!

中国铝壳刹车马达厂家--温州铝壳刹车马达厂